Het mobiliteitsbeleid van Mazars

Flexibiliteit, keuzevrijheid, vitaliteit en duurzaamheid, o.a. met ‘groene’ leaseauto’s, ov, leasefiets of deelauto. Medewerkers van Mazars kunnen zelf hun vervoermiddel kiezen. ‘Maar we doen er alles aan om hun mensen te stimuleren ‘groene’ keuzes te maken’, zegt HR-projectmanager Astrid Visscher.  

Wat zijn jullie belangrijkste pijlers op het gebied van mobiliteit?   

‘Flexibiliteit in de vorm van keuzevrijheid is een heel belangrijke. We willen dat medewerkers zelf kunnen kiezen hoe ze van A naar B komen. Maar ook het stimuleren van vitaliteit is een belangrijke pijler. Als medewerkers bijvoorbeeld vaker voor de fiets kiezen, worden ze daar alleen maar fitter en gezonder van. Tot slot is duurzaamheid belangrijk. We willen onze negatieve impact op het klimaat en milieu door onze reisbewegingen beperken, en hierbij is het reduceren van de CO₂-uitstoot een van de doelstellingen.’  

Astrid Visscher (40) 

• Functie: HR-projectmanager 
• Opleiding: Human Resource Management 
• Komt met de elektrische auto of trein naar kantoor 

Wat nemen jullie concreet voor maatregelen? 

‘We bieden bijvoorbeeld sinds 1 juli dit jaar de leasefiets aan. We zijn hier nog maar net mee gestart, maar zien dat er al heel wat medewerkers zijn die zich hebben ingeschreven om de portal over dit onderwerp te bekijken. Ook werken we met een mobiliteitsapp, Shuttel. In deze app registreren medewerkers woon-werk- en zakelijke gereden kilometers. Ook kunnen ze in de app precies zien hoeveel CO₂ ze uitstoten per traject en vervoermiddel, maar ook laat de app zien hoe ze het ‘schoonst’ van A naar B kunnen reizen. Inzicht in dit soort gegevens stimuleert enorm om schone keuzes te maken. En het helpt ons om meer zicht te krijgen op het reisgedrag van medewerkers. Daardoor kunnen we medewerkers stimuleren om schonere keuzes te maken. Vanaf 1 september bieden we medewerkers met een uitbetaling van het mobiliteitsbudget de keuze om het budget in te zetten voor gebruik van deelvervoer, denk aan een deelauto, fiets of scooter.’ 

Stimuleren jullie dan ook het gebruik van schone vervoermiddelen? 

‘Jazeker. Bijvoorbeeld door het mobiliteitsbudget te verhogen op het moment dat een medewerker besluit een elektrische auto te leasen. Maar ook krijgen al onze leaserijders een NS-Business Card. Daarmee stimuleren en hopen we dat ze vaker met het openbaar vervoer reizen. Daarnaast kijken we kritisch naar de bereikbaarheid met het ov van bijvoorbeeld externe vergaderlocaties en onze kantoren.’ 

Wat is het mobiliteitsgedrag van de partners? Geven zij het goede voorbeeld? 

‘Dat doen ze. De voltallige raad van bestuur rijdt of elektrisch, of hybride. En heel vaak pakken ze de trein als ze naar een afspraak moeten. Overigens gelden voor het bestuur of de partners geen speciale regels op dit gebied. De regels op het gebied van mobiliteit zijn voor iedereen hetzelfde.’ 

En hoe zit het met de leaseauto’s. Wat is hiervoor het beleid? 

‘We maken echt vaart met de verduurzaming van het wagenpark. Een groot deel van onze medewerkers gaat vaak naar klanten toe. We hebben 500 leaseauto’s. Maar inmiddels is het zo dat medewerkers alleen nog maar hybride of elektrische auto’s kunnen leasen. Daarnaast worden benzineauto’s de komende jaren vervangen door een hybride of elektrische auto. Op die manier is binnen niet al te lange tijd (3 jaar) ons hele wagenpark verduurzaamd.’ 

Is de leaseauto als vervoermiddel nog steeds zo in trek als enkele jaren geleden? 

‘De leaseauto is wel iets minder populair geworden. Mensen maken meer gebruik van het ov. En zoals gezegd zijn de auto’s inmiddels elektrisch of hybride. Maar de leaseauto is nog steeds een belangrijke arbeidsvoorwaarde. Medewerkers willen nog steeds graag een auto hebben.’ 

Is het lastig om medewerkers te laten kiezen voor schonere opties? 

‘Dat valt wel mee. De jongere generatie vindt het sowieso belangrijk om aandacht te geven aan een thema als duurzaamheid. Maar ook bij onze andere medewerkers zit dit thema als het ware in het DNA. De meesten werken bij Mazars niet zozeer om er zelf beter van te worden, maar om te kunnen bijdragen aan een betere wereld. We doen dat door betrouwbaar te zijn en kwaliteit te bieden.’ 

Een elektrische auto is wel duurder. Is dit vervoermiddel dan wel bereikbaar voor starters? 

‘Bij ons wel. We hebben het leasebudget zodanig verhoogd, dat ook starters een elektrische auto kunnen leasen.’ 

Kost het huidige mobiliteitsbeleid de organisatie meer of minder geld? 

‘Dat is om het even. Voor sommige onderdelen zijn de kosten hoger, soms is het goedkoper.’ 

Tot slot. Wat is jouw persoonlijke favoriete vervoermiddel? 

‘Dat hangt af van waar ik naartoe ga. Met een elektrische auto of een combinatie van de auto naar het station en de rest van het traject met de trein. Dat werkt heel goed voor mij.’